在化工企业的电气传动中，离心机的变频传动得到了广泛的应用。由于工艺和驱动设备的各种原因，经常出现可再生能源现象，研究变频器在离心机中的应用。

在使用的变频器中，有两种最常用的再生能源处理方法：

耗散为DC电路中人为设置的“制动电阻”和被称为动态制动状态的电容器并联，(2)如果反馈到电网，称为反馈制动状态(也称为再生制动状态)。DC 共母线的原理是基于通变频装置采用交流-DC-交流变频，当电机处于制动状态时，其制动能量反射到DC一侧。为了更好地处理反射的制动能量，人们采用了连接变频装置DC侧的方式。比如一个变频器在制动，另一个变频器在加速，能量可以互补。本文提出了通变频器在化工企业离心机中的应用方案，并讨论了其在离心机反馈单元中的进一步应用。目前，DC 共母线：有很多方式

共用一个独立整流器。整流单元可以是可逆的，也可以是可逆的。前者的能量由外部制动电阻消耗，后者可以直接将直流母线上多余的能量反映到电网上，具有更好的节能环保意义，但缺点是价格高于前者。

大型变频机组接入电网。小型变频器共用大型变频器的DC母线，不需要接入电网，因此不需要整流模块，大型变频器外接制动电阻。

每个变频单元都连接到电网。每个变频单元都有一个整流器和一个逆变回路，并连接一个外部制动电阻，直流母线相互连接。这种情况多用于各变频单元功率接近时。死机后可以独立使用，互不影响。

本文介绍的DC 共母线是第三种方式，它比前两种方式有很大的优势：

一、共享直流母线可大大减少制动单元的重复配置，结构简单合理，经济可靠。

b、共享直流母线的中间DC电压恒定，电容器并联的储能容量大，可以减少电网的晃动。

c、各电机工作状态不同，能量回馈互补，从而优化系统的动态特性。

d、电网中各变频器产生的不同次谐波干扰可以相互抵消，降低电网谐波畸变率。

二、变频调速系统改造前的计划

离心机控制系统介绍。改造后的离心机有12台，每个控制系统都是一样的。变频器为艾默生EV 2000系列22kW，恒转矩型，反馈单元均为带电的IPC- PF- 1S反馈制动单元，所有控制系统集中在一个配电室。两台离心机共用一个GGD控制柜，由于空间限制，只画了四个，另外八个相似。

制动过程中制动操作的分析。当离心机制动时，电机将处于再生制动状态，储存在系统中的机械能将转化为

电能通过逆变器的六个续流二极管送回逆变器的DC电路。

三、变频调速系统改造后的方案

直流母线的处理方法采用共享直流母线，非常重要，即上电时要充分考虑变频器的控制、传输故障、负载特性和输入主回路维护等。该计划包括3个相进线(坚持同相)，逆变器单元为直流母线和通，公共制动单元或能量回馈装置和一些附属部件。

由于实际工作现场环境复杂，电网经常会发生振荡，并会产生高次谐波

控制系统计划。在四个逆变器通电并且每个逆变器准备运行后，将逆变器故障继电器输出端子的输出选项设置为“逆变器准备运行”。只有逆变器通电正常后，才能并联在一起。如果一个逆变器出现故障，直流母线接触器将无法接通。

节能分析。与电阻能耗制动相比，反馈制动单元是一种节能应用，但要求每个变频器在制动时都要配备一个制动单元。需要要求几个变频器配几个制动单元，但是制动单元的价格和变频器相差不大，但是工作时长率不是很高。

一般来说，卧式螺旋离心机的变频应用具有以下特点：

节能：双电机双变频器驱动广泛应用于卧式螺旋离心机，即主电机和辅助电机由一台普变频器驱动，其适当并联，很好地解决了这个问题，在能源日益短缺的今天意义重大。

动态响应快：速度差调节过程从PID调节器的几分钟减少到变频无传感器矢量控制的几秒钟，速度差调节准确(甚至高达0.05 rpm)，大大提高了出料中的干物质含量(污泥处理方面约2%)。

扭矩控制功能：利用ACS550的扭矩控制，非常容易在速度和扭矩之间切换，处理意外事件引起的滚筒内物料堆积，提高工作效率。

四.结束语

变频器共享直流母线在通的广泛应用，解决了功耗和功率反馈时间不同步的问题，对减少设备投资、减少电网干扰、提高设备使用率具有重要意义。